Põrandavedrud on kõige levinum klaasuste uste juhtimisriistvara, mille kasutamisel tuleb sageli ette erinevaid probleeme. Mõned levinumad põrandavedrude probleemid tulenevad toote enda kvaliteedist ja mõned põrandavedrude levinud probleemid on paigaldusklientide ebaõige kasutamine. Või ebamõistlik kollokatsioon, kuidas konkreetsete probleemidega toime tulla, annab järgnev põhjalikumad soovitused, et kasutajad saaksid toote kasutamise käigus hea kogemuse.
Õli leke
Õli leke võlli keskel; õlileke kiiruse reguleerimiskruvil; õlileke õli sissepritsekruvi juures.
1. Õli leke võlli keskel: õlileke selles kohas on peamiselt põhjustatud liikuvast võlli keskpunktist ja fikseeritud korpusest moodustatud väikesest pilust ning pikaajalisest kulumisest, mis on põhjustatud väikeste osakeste erosioonist ( liiv) peentolmus, nii et võlli keskpunkt on erodeeritud. Ukse kohal olevat plasthülsi ei tohi ära võtta oma suva järgi või on ukse enda laius ja kõrgus ning uksekorpuse kaal liiga suured ega ühti põrandavedruga. Pikaajaline ülekoormus suurendab kiiresti telje kulumist, mille tulemuseks on õli lekkimine; Üks juhtum on õlileke, mis ilmneb enne kasutamist, st uus toode, mida toodetakse, lekib õli, mis on tootmiskvaliteedi probleem.
2. Õlileke kiiruse reguleerimiskruvi juures: õlileke on siin põhjustatud ebaõigest silumisest.
3. Õli leke õli täiteavas: suurem osa sellest õlilekkest on inimeste põhjustatud. Algselt oli selle selgitamiseks plastkile, kuid paljud arvavad, et selle põhjuseks on reguleerimiskruvid ja juhuslikud reguleerimised. Põhimõtteliselt on see koht teisaldatud. (kahjustatud) silte ei asendata.
4. Teine on põhjustatud tugevast välisjõust, mis lõhub korpust või purustab isegi põrandavedru korpuse ja seda ei asendata.
Purunenud võll
See tähendab, et põrandavedru võlli keskosa alumises otsas oleva nukiga koostööd tegev positsioneerimistihvt on katki ja võll näib olevat tühikäigul ja sellel puudub elastsus. Kõik arvavad, et võll on katki, kuid tegelikult pole võll katki, vaid positsioneerimistihvt on puudu ja nukki ei blokeeri miski, seega pole tühikäigul takistust.
1. Välisjõu suure avanemisnurga tõttu, mis ületab puhvri nurga 90 kraadi kuni 116 kraadi, on positsioneerimistihvt katki. Sellise välisjõu mõjul kukub kogu ukse korpus alla ja isegi klaas puruneb ja teeb inimestele haiget. turvaintsident. Kui välisjõud on ülekoormatud, puruneb positsioneerimistihvt, mis täidab hoiatuse ja seejärel puhverkaitse rolli. Kui väline jõud tuleb inimestelt, annab see tugeva hoiatussignaali; kui väline jõud tuleneb vääramatu jõu (nt tugev tuul) tõttu, läheb see koheselt katki. Seetõttu tuleks põrandavedrude valimisel arvestada tuule rõhu mõjuga. Uksed välistingimustes ristmikel või tuulutusavade uksed tuleks tõsta kõrgetasemelise (veidi suurema kandevõimega) põrandavedruni.
2. Kui ukse korpus sulgub aeglaselt ja tugev välisjõud mõjub ukse korpusele vastupidises suunas, kui sellised parameetrid nagu uksekorpuse kaal ei ühti põrandavedruga ja põrandavedru on liiga väike, põhjustab kergesti positsioneerimistihvti purunemise.
Võlli pinna lihvimine
Viitab kunstlikule lihvimisele mõlemal pool võlli, algse koonuse muutmist, ühendusploki ja ukseklambri vahele pilu tegemist ning võlli ja ukseklambri vahelise ühendusploki lõhkumist Sel viisil ukse korpuse tugevus. toetub võlli keskosa otspinnale, samal ajal kui kitseneva kalde võlli keskosa ülemine ots on rippunud ja ei saa liikuda sünkroonselt lüliti uksekorpusega, mis põhjustab uksekorpuse avamisel tugevat heli. ja sulgemine, mille tulemuseks on levinud arvamus, et põranda vedru on katki. Tavaliselt peaks ukse korpus olema toetatud mõlemalt poolt telge ja mida suurem on rõhk, seda stabiilsem see on. Põrandavedru telg, ukseklamber ja ukse korpus on integreeritud, liiguvad sünkroonselt ja lülituvad vabalt.
Miks lihvida ehituse käigus telje külge? Kuna enamik ehitustöölisi ei loe juhiseid ja ehitab kogemuse järgi, kui klaasi suurus ei ole standarditud, on see liiga pikk ja liiga kõrge ning ukse korpust ei saa paigaldada teljele, kui see on kaldu. Hakkasin mõtlema, kas võll on liiga suur. Pärast jahvatamist läks see alla. Pärast lihvimist paigaldati see, kuid tekkis vahe ja müra. Sel juhul saab tavapäraselt kasutada ainult uut.